En concreto, los vehículos de segunda mano colocados en enero-noviembre fueron 1.398.269, contra 1.209.183 en el mismo período del año pasado."Ya se batió con holgura el récord de ventas del año 2009 y estamos en condiciones de afirmar que 2010 terminará con un volumen superior al millón y medio de unidades, cuando la marca máxima hasta ahora fue la de 2008, con 1.409.486 unidades", dijo el presidente de la CCA, Alberto Príncipe.
La venta de autos usados viene experimentando una tendencia creciente, ya que durante noviembre se registró un repunte de 24,6%, muy superior al ritmo promedio del acumulado anual.
El mes pasado, "el mejor de la historia", según Príncipe, se colocaron 141.297 coches, contra los 113.403 de noviembre de 2009 y los 100 mil de similar período de 2008.
A la vez, en la comparación intermensual (noviembre contra octubre) se anotó una suba de 11,4%, unas 15 mil unidades más, 141.297 unidades frente a 126.775, puntualizó el informe de la CCA.
Según Príncipe, "estos números muestran que el mercado de autos usados está en plena expansión".
"Nada hace prever que durante 2011, pese a que va a ser un año electoral, el mercado decaiga; por el contrario, seguirá demandado", añadió el titular de la CCA.
Príncipe agregó que "de estos volúmenes han tomado nota los bancos, que hasta ahora no habían acompañado al sector con tasas seductoras para el futuro comprador".
El empresario consideró que "este crecimiento no es un dato menor y deberá ser tomado en cuenta, tanto por las autoridades nacionales como provinciales".
Explicó luego que del millón y medio de unidades que se venderán en todo el país, "solamente 40% está manejado por nuestro sector (agencias y concesionarias); otro 20% son operaciones que se hacen entre particulares y el restante 40% es venta marginal, clandestina".
"Este último mercado es la eterna lucha que llevamos adelante los comerciantes establecidos por clarificarlo de una vez por todas", sostuvo el presidente de la CCA.
Príncipe lamentó que "las personas que operan de esa manera se llevan una parte proporcional exactamente igual a aquellos que estamos instalados, más el importe que genera el no pago de los impuestos que no vuelven a la comunidad".
"Hay que decirlo con todas las letras: somos los únicos que pagamos como corresponde y estamos expuestos a cualquier dificultad que pudieran tener los vehículos que vendemos, debido a la garantía que estamos obligados a entregar al cliente", concluyó.
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